2015年底 因緣際會下 朋友來電詢問有沒有辦法處理一部久置多年的XV1700手工車 詢問細節跟看了現狀照片後 約定時間當面去看車評估有沒有辦法承接這個案子
去現場看到車子... 已被部分拆解 灰塵厚厚一層 放在角落跟報廢車沒兩樣 !!! 當下有點傻眼 這種燙手山芋一般人絕對不會想去接手 但那時候不知道吃錯了什麼藥 還是答應朋友盡我所能的把它處理好~
還好是日系車種 取得維修手冊後 接下來就是做功課的時間 但是施做後才發現 尻杯 它是一部手工改裝車 一堆東西都被改掉了 只能見招拆招 兵來將擋 水來土淹了~~~
至於為什麼現在才PO出來 一來是忙到忘記 二來是修復完後 車主過了許久才來牽車 完完全全忘記要把這記錄呈現出來.....
廢話不多說了 來看看唄~
YAMAHA Road Star Warrior XV1700 原廠外觀
規格諸元
引擎型式: 1670cc 四行程氣冷V型雙缸
最大馬力: N/A
懸吊結構: 41mm Kayaba 倒立式前叉/後單鎗可調油壓避震
排檔方式: 國際5檔
制動系統: 前298mm 雙浮動碟 雙子星對向四活塞卡鉗 / 後282mm單碟 單活塞卡鉗
前後胎: 120/70 - ZR18 / 200/50 - ZR17
車身尺寸: (長)2390mm (寬)953mm (高)1120 mm (軸距)1670mm (座高) 715mm
車重: 275公斤
接下來讓大家看看剛載回 L.M.S 這部XV的慘況 !!!
厚厚的一層灰...
還被拆成這樣...
聽說放了三年...
真的很無言...
看到這把亂糟糟的電線 我認真覺的腦細胞瞬間死掉好多~~~
先把它洗乾淨再來傷腦筋吧~
泡泡浴
龐然大物洗起來有點累
光洗乾淨就覺得車子變有價值了 哈哈哈~
洗乾淨後 霸氣都外漏了 !!!
拆下節流閥體/空濾盒/管路 把進氣口封住防止異物掉入
節流閥體分解清理
噴油嘴使用專用超音波清洗機 清洗測試~
一缸800多CC的噴油嘴果然異常肥大 
因車輛久置多年 不清楚每樣零配件狀況如何 所以全分解清理檢查一遍
以下是部分燃油管路與二次空氣導入系統零配件
考爾/矽導線/電磁閥清理檢查
主汽油桶與汽油泵浦分解檢查
準備拆下汽缸蓋檢查汽門間隙
部分零配件已分解檢查完畢 遵照參考維修手冊數據施作
卸下引擎左右側蓋 調整至上死點 調整汽門間隙
調整至上死點記號
從左側記號判斷是前缸或後缸上死點
氣門間隙調整
原本車上的火星塞 黑到一個不行
火星塞更新
前/後缸蓋螺絲扭力磅數鎖附
裝上節流閥體與部分管路
空濾盒清潔檢查前/後
選用K&N高流量空濾
接下來就是燒死我不少腦細胞的工作 原廠配線就算了 線路被改得亂七八糟啊 !!! 
還好有原廠線路圖 不然會查線查到哭吧...
不過搞定後我都有點佩服我自己啊 !!! 
油桶/燃油管路 分解清理檢查
尻杯 油桶有個管路直接斷掉 還好我平常交友廣闊 有厲害的朋友可以幫我處理
登登登登~修好了
準備要安裝油桶時發現 哇靠!!! 這也可以喔...
鎖點直接鑽在車台上 螺牙都壞了~
只好種個牙套進去
引擎發動後 雙缸平衡調整
機油/機油芯/傳動箱油更換
這龐然大物保養一次要五罐機油 
傳動箱油也接近一罐... 保養一次也是不小花費
前後煞車系統檢修 煞車油更換
後煞車主缸活塞完全咬死卡住...
把它修好是需要一點功夫低...
煞車油更換
看那土除就知道這車有多醒目了~
傳動皮帶保養 使用美式馬SC1
最後把它其他車體附件組裝起來時也花了一點時間拼湊
裝好後才知道它長這個樣子阿.....
尤其我在組裝油箱時發現怎麼鎖孔都對不到??? 弄半天才知道
林老師勒 ~ 油箱反裝是再衝三小朋友啦 ! 哈哈哈~
施作完工後 道路測試車輛 騎乘這部扭力大轉速低的龐然大物 加速扭力果然是預期中的暴力 加速後稍微看了一下時速表 咦?怎麼才一百出頭???
可是感覺速度已經蠻快的了耶~回來仔細看一下儀表才驚覺是 英哩 !!!!! (葛格有練過而且是工作所需 校年郎公道上不要騎那麼快)
道路測試沒問題後 車主委託貨車運走也沒當面測試 但過了這麼久也沒反應有問題 我想應該是一切安好吧?
為了復活這部xv1700 L.M.S 花了近3個月的時間 扣掉待料時間 工作天約一個半月左右 L.M.S 感謝車主的信任也給予充足的時間
讓 L.M.S 可以展現十粒 (靠! 打錯是"實力"才對)
L.M.S 認為讓一輛對你/妳有故事或意義的二輪車 重新騎乘它奔馳在路上 寫下更多更多與它的故事
這是 L.M.S 非常樂意見到與能做到的 歡迎各位一起與 L.M.S 寫下更多有關你們的二輪記憶~
L.M.S 萊納斯摩托工作室
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